Les catalyseurs limitent les émissions de polluants dans les gaz d’échappement pendant la conduite. Un bon entretien des convertisseurs catalytiques est essentiel pour protéger l’environnement et empêcher le colmatage par la suie. Toutefois, il est également possible de recycler ou changer votre catalyseur.
Quel est le rôle de catalyseur ?
Où est le catalyseur ? Le convertisseur catalytique est principalement co-localisé avec le filtre à particules, également connu sous le nom de FAP, dans le tuyau d’échappement à la sortie du moteur.
Catalyst est né dans les années 90 lorsque les questions environnementales ont commencé à être au centre du débat public. Son but est de réduire la quantité de polluants émis par les véhicules en convertissant les gaz dits toxiques en gaz dits d’épuration ou inertes.
Les catalyseurs sont obligatoires sur tous les véhicules fabriqués après 1994. Le catalyseur est également appelé convertisseur catalytique. Dans les moteurs diesel, le catalyseur est relié à un filtre à particules diesel (FAP) qui élimine les particules non convertibles. Par conséquent, ils se complètent dans les moteurs diesel. En effet, les véhicules diesel sont équipés d’un pot catalytique bidirectionnel.
Le monoxyde de carbone et les hydrocarbures sont convertis en dioxyde de carbone et en eau. Cependant, un filtre à particules est souvent ajouté au catalyseur pour éliminer les oxydes d’azote. Vous pouvez trouver davantage d’informations sur les catalyseurs sur economie-ecologie-conseil.fr.
Quand les convertisseurs catalytiques doivent-ils être remplacés ?
La durée de vie moyenne du catalyseur est de 120 000 km si le moteur n’est pas endommagé. Les gaz non brûlés provenant des ratés d’allumage ainsi que l’huile peuvent contaminer de manière permanente le convertisseur catalytique. Les fuites de gaz d’échappement endommagent les catalyseurs, car elles créent des entrées d’air qui provoquent des élévations de température dangereuses.
Pour assurer une durée de vie maximale du catalyseur, l’entretien du moteur doit être parfait (bougie, filtre à air, sonde lambda). Plusieurs signes d’endommagement du catalyseur : fumée opaque de l’échappement. Des bruits métalliques répétitifs ou de fortes vibrations sous le plancher sont des « nids d’abeilles » qui se desserrent et bougent dans le pot catalytique.
Le convertisseur catalytique se bouche et ne peut plus laisser passer les gaz d’échappement, ce qui entraîne une panne du moteur. Lors de l’accélération, le moteur cale souvent en raison d’une puissance insuffisante.
Le moyen le plus efficace de diagnostiquer les performances du convertisseur catalytique est d’amener le véhicule à un banc d’essai de pollution avec un professionnel. De plus, ce diagnostic est réalisé tous les 2 ans lors d’un contrôle technique après tous les 4 ans de conduite d’une voiture.
Comment pouvez-vous remplacer vous-même votre catalyseur ?
Le remplacement le pot catalytique vous-même peut vous faire économiser beaucoup d’argent. Voici les directives pour cela :
Trouvez le catalyseur. Ce ne sera pas trop difficile à trouver. Recherchez une petite boîte ou une boîte au centre du tuyau d’échappement du côté moteur. Inspectez le catalyseur pour voir s’il est soudé ou boulonné à la voiture. S’il est soudé, il ne peut pas être remplacé directement. Une fois que vous avez les bons outils et que vous êtes confiant, procédez au démontage du convertisseur catalytique. Retirez le capteur d’oxygène du convertisseur catalytique.
Tous les catalyseurs sont différents bien qu`ils remplissent la même fonction. Par conséquent, reportez-vous toujours au manuel d’instructions fourni avec le nouveau catalyseur, car la procédure de remplacement du catalyseur peut varier.
Le nouveau convertisseur catalytique est livré avec un joint qui s’adapte au tuyau d’échappement et assure une étanchéité parfaite. Assurez-vous d’installer un nouveau catalyseur avant de l’installer. Les flèches sur le convertisseur catalytique indiquent la méthode de connexion. Veillez également à ce que le côté droit soit orienté vers le bas.
Réinstallez le capteur d’oxygène et assurez-vous que les fils sont bien fixés et n’obstruent pas l’échappement. Vérifiez que vous l’avez installé correctement afin de ne pas recevoir de notifications de la barre d’outils. Une fois que tout est en place, il est important de vérifier l’ensemble de l’échappement. Si vous entendez des bruits ou de la fumée sortir de vos joints, il y a un problème.